7月14日晚上8点，莱山区观海路下沉立交施工现场灯火通明。在施工人员的带领下，记者进入围挡祥盛期权，下沉立交已经出现在眼前，刚刚完成混凝土浇筑的顶板正在进行养护，预计今年10月底完工通车，地下通道双向6车道，地上双向4车道的通道将提升观海路通行效率。更重要的是，借助这一关键枢纽，市民可直通塔山北路快速路，莱山区、芝罘区、福山区、开发区实现高效联通。
841米路上，百余人通宵奋战
晚上8点，观海路上下班晚高峰刚过。观海路下沉立交施工现场灯光亮起，密密麻麻的钢筋中，可见到施工人员忙碌的身影。
“这里是塔山北路快速路的最东端，4月10日开始建设。整个工程分为4个阶段，分别是西侧辅路、东侧辅路，下沉6车道通道，两侧辅路的井盖等设施建设以及沙砾沥青摊铺。”烟建集团塔山北路快速路（山海路—观海路）项目经理吴海卫说，目前工程已经进入第三阶段，也就是下沉通道的建设。
记者看到，下沉通道已经完成开挖祥盛期权，钢筋支撑着顶板。“7月10日，通道的顶板完成浇筑，我们100多人通宵达旦，一直浇筑到清晨7点，顺利完成了这一关键节点。”吴海卫说，下沉通道预计9月5日左右完工，市民转入下沉通道通行，工程转入两侧辅路施工，10月底全部通车。
观海路下沉立交南起鹿鸣小区南侧过街通道南端，西至烟台百信医院，全长约841米的路上，24小时不停工。“我们实行三班倒平行流水作业，白天有100多个工人，晚上也有100多个工人施工。”吴海卫说。
双向10车道提升通行效率
围挡入口，一个大大的效果图让市民可以直观看到观海路完工之后的变化。
记者看到，观海路这一路段实现拓宽，由原来的双向8车道改为地上双向4车道（路口渠化双向6车道）、地下双向6车道通行，“地上”+“地下”模式将对观海路进入塔山北快速路和南北向车辆进行合理分流，下沉段以无信号灯的方式保证南北向车辆快速通过，消除交通“堵点”，大幅提升通行效率，也将再次刷新莱山交通路网“颜值”。
观海路是交通大动脉，施工区域毗邻学校、小区、商铺、企事业单位，人流、车流量大，早晚高峰易拥堵。而且下沉立交施工范围涉及观海路主路及翰文路、黄海北路、祥石路、新城南街、新城北街等6个平交路口，交通压力很大。吴海卫介绍，施工期间，他们保障观海路施工段双向6车道通行，采取交叉作业、优化工序等方式抢抓进度，全力保障翰文路等车流密集路口通行，最大限度降低对周边群众出行的影响。
“关键枢纽”直通快速路
从长远看，观海路下沉立交是观海路连接塔山北快速路的“关键枢纽”，建成后与塔山北快速路形成立体交叉，观海路与塔山北快速路顺接，通行更加顺畅。
记者从效果图上看到，市民从观海路下沉立交西行，可直接进入塔山北快速路岱王山段隧道。
塔山北快速路岱王山段隧道也是快速路的“一横”沈海高速—红旗路—塔山北路快速路的重要组成部分。“一横”全长约25.8公里，西起荣乌高速大杨家立交，向东经沈海高速、宫家岛路、红旗路，自黄金顶隧道西侧沿规划塔山北路至观海路。
借助观海路下沉立交这一枢纽，形成了山海路—观海路“交通走廊”，向南连接山海快速路，向东直达观海路，彻底打通区域交通“微循环”。
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